市交通委相关负责人介绍，目前，北京已与京津冀区域内接入省级平台的城市实现互联互通，京津冀区域外计划实现互联互通的城市正在进行全面测试，预计明年1月底将实现50个城市（含京津冀区域内）的互联互通，今后还将力争实现与更多城市的互联互通。
根据现行规定，京津冀互通卡在发卡地刷卡享受发卡地公共交通刷卡优惠政策；跨区域使用时，乘坐地面公交享受当地现行刷卡优惠政策，乘坐轨道交通按当地票价执行。此外，京津冀互通卡不可透支使用，持卡乘坐公交时，卡内余额须大于等于当次乘车上车站点至最远端站点的刷卡折后票价；持卡乘坐地铁时，卡内余额须大于等于单程最高票价。同时，京津冀互通卡不支持在异地办理充值、退卡、退资业务。
北京市政交通一卡通公司相关负责人表示，不同于普通的交通一卡通，北京互通卡的应用主要集中在交通领域，暂不涉及商业消费及市政服务，适用对象为在京津冀三地及全国互联互通城市间有频繁出行需要的群体，而北京一卡通虽仅支持北京区域公交、地铁等公共交通领域，但同时还可在超市、便利店等商业消费领域使用。“北京互通卡以押金、销售两种方式发行。目前，北京一卡通自营服务网点及指定北京公交集团、北京地铁、京港地铁合作网点均可受理北京互通卡押金卡的申办和充值业务，用户在办理时需交纳20元押金和不低于20元的首次充值款，退卡时押金及卡内余额均可退还。”上述负责人表示。
实际上，早在2015年北京就率先在139条地面公交线路实现京津冀交通一卡通互联互通试点。2016年加大地面公交的覆盖面，实现了北京市区内所有公交线路（除定制商务公交）及122条由公交集团运营的郊区线路互联互通，并同步启动轨道交通互联互通研究。2017年全力推进轨道交通全路网刷卡系统升级改造和剩余部分郊区线路机具改造工作，并将于12月30日正式启动互联互通。 目前，北京市京津冀交通一卡通互联互通功能已基本实现。三年间，地面公交系统升级改造线路共计1296条，涉及车辆25475辆，改造刷卡机具6万余台；轨道交通系统19条线、345座车站，升级6300台票卡读写器、1.5万台设备。
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（原标题：京津冀将全面实现交通一卡通行）
