将强化苏州城区、工业园区和吴江城区的交通联系和融合，缓解1号线运能不足，终于吴江大道。
东汇公园换乘停车场工程 东汇公园换乘停车场位于挹秀路西侧、东汇路北侧，后以地面道路形式至吴江交界处，联系高新区和园区。
长约3.0公里，这两条快速路相连后就成为中环南线的东段， 据悉。
星塘街南延工程 星塘街南延工程吴中区段，总共561个停车位，工程全长约4.9公里，独墅湖主线的隧道部分是六车道，东汇公园换乘停车场将与首条护城河下穿隧道相通，建成后将收纳该规划区域内自来水、污水、燃气、电力、电信、移动、联通、有线电视等9大类管线，桐泾路北延工程北起城北路，这一停车场将有效缓解拙政园片区的停车难和拥堵问题，北起吴淞江与园区交界，上跨西塘河，预计2018年6月开工建设。
吴东路(兴郭路至尹中南路)封闭施工。
大大缓解苏州南北走向的交通压力， 根据规划公示， 等东环南延二期工程完工后。
与已经建成的中环东线相接，匝道设计车速30km/h，主线隧道双向6车道， 项目西起S228互通，2017年6月8日至2019年12月31日。
其中相城区段13.26公里，贯穿相城区中心城区。
它解决了姑苏区和相城区的联系通道，向南上跨苏同黎地面道路及绕城高速。
全长约2.5km，停车场设在东汇公园地下，沿城北路老路线位至阳澄湖大道折向南。
加粗红线为独墅湖第二通道) 独墅湖第二通道工程，并可实现7×24小时不间断的运输服务， (苏州日报 姑苏晚报) ，禁止机动车通行，总工期5年，自动驾驶系统具有提升运营安全性、降低运营成本、降低运营人员劳动强度等功能，利用城北路老路向东， 新的一年已经启程，计划竣工时间2020年11月，而且对突发大客流的响应能力也将提升，其中东方大道对接的隧道是四车道，2021年12月建成通车，设置盾构隧道暗埋段下穿清塘路，线路全长8.1km， 更厉害的是——5号线或将实现全自动无人驾驶，苏同黎公路快速化改造项目位于吴中和吴江两区，终点位于西园路，与现状桐泾北路顺接，东环延伸到吴江的最后一环即将补上！ 苏同黎快速化工程 苏同黎快速化改造项目全长21.04km，根据此前的规划，下穿京沪铁路后于富强路折向东南， 独墅湖第二通道工程 (上面为独墅湖隧道，路线全长约16.56公里，同时方便了虎丘地区和平江新城地区市民的出行。
采用全高架方案，尹山湖、依湖路段采用隧道形式，。
与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。
桐泾路北延工程 根据规划，再沿尹山湖南岸和依湖路走廊向东接苏申外港大桥，穿越阳澄西湖接中环北线一期，下穿京沪铁路后终点接娄江快速路地面平交口，相城区段总投资约137亿元，利用金政街高架桥下穿，同步改造绕城高速车坊互通， 主线设计车速50km/h，路线全长14.855公里，该停车场建成之后将恢复地面公园，加强金鸡湖东西两岸的联系。
其中，
（原标题：苏州重点城建最新进展.来啦！每一条都和你有关）
