4年前，国内共享单车“彩虹大战”浩浩汤汤，哈啰出行成战后仍保持独立运营的“唯一幸存者”；4年后，哈啰出行、嘀嗒出行、滴滴等共享出行平台步履不停，蜂拥上市。新一轮角逐，一触即发。
商场风云变幻中，唯有竞争，是不变的永恒，而来来往往的竞争中，归根结底，是为了实现更美好生活。正因此，而哈啰出行招股书中，对自身的战略定位——“中国领先的本地出行及生活服务平台”引发讨论。
为实现大众对美好生活的向往，哈啰出行一直在奋发向前的路上。诚如哈啰出行CEO杨磊在演讲中表示的，哈啰出行已经从最初的共享单车平台成长为涵盖400座城市，服务4亿用户的包含哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电、哈啰顺风车、聚合打车、哈啰打车等业务的综合性服务平台，致力于让更多人享受到普惠生活。
今年以来，哈啰高调官宣打造智能两轮车，并上线“酒店”、“到店团购”等多个业务，进军本地生活市场，招股书更是明确指出打造“中国领先的本地出行及生活服务平台”这一战略定位。
其实，哈啰出行在本地生活领域的探索由来已久。
去年年初，哈啰就在自有APP上线了“吃喝团购”的本地生活服务入口。与此同时，哈啰出行CEO杨磊也曾在内部讲话中谈及哈啰新业务的选择，如团购、到店、酒旅等，而哈啰出行执行总裁李开逐曾在公开场合对外明确表示，将打造基于出行的普惠生活服务平台。
出行是“衣食住行”的重要部分，这便使得哈啰出行业务自然而然地就从出行延伸至本地生活，这也是平台发展壮大是一种必然——面对单边业务发展的局限，进化能力更强的多边、复杂业务显然是哈啰出行新业务的不二选择。
简而言之，早在2020年，哈啰出行就提出了“构建基于出行的普惠生活平台”这一目标，并根据这一目标进行战略调整，积极探索试水新业务。
当前，哈啰出行在推出到店团购后，又将目光转向酒旅和到店业务，并在一些城市开启了小规模试水。继上线“酒店预订”业务后，据报道，哈啰于近期在合肥、成都等城市推出自有品牌住宿业务“哈啰小旅馆”和“哈啰酒店”，打造哈啰版“OYO”。未来，哈啰出行或对标美团，同时围绕自己战略思考的方向去发展，无论是出行还是本地生活，都希望为消费者相对比较便捷和经济实惠的产品，实现更美好生活。
（原标题：哈啰出行准备赴美IPO，国内共享出行加速洗牌，谁主沉浮？ ）
