庆铃五十铃M系列轻卡与江西五十铃翼放ES轻卡同为五十铃品牌，同为轻卡最新一代产品，又同在2020年上市，引起了不少关注。虽然外型几乎一样，但由于出自不同厂商之手，本质上仍是两款车，尤其是在内饰做工、燃油经济性、质量可靠、实用性等多个方面差异较大。如今2021年已过去大半，究竟哪款车型更值得选，且看小编为您细细分解。
内饰对比：相差一个时代
对比两款车，第一眼就会发现它们的外观极为相似，这是因为两家都采用了五十铃最新一代ELF轻卡的外观。不过，更具体一点来说，这款新驾驶室率先由庆铃导入中国。
36年来庆铃和五十铃一直保持着从未间断的合作关系，持续把最新最先进的技术导入中国市场。因此，五十铃最新一代ELF轻卡上市后，庆铃率先将其导入中国，而且庆铃不仅仅引入了外观，发动机、变数箱、车桥等系统完整导入，并根据国内市场需求做二次适应性开发。基于此，相同“面孔”下，比如在内饰上有着很大区别，甚至可以说是两个时代的产物。
庆铃五十铃M系列采用与奔驰S级同类型的双幅方向盘、13.3寸中控大屏以及微环绕式座舱，大量的镀铬以及皮质包裹让人眼前一亮，8个出风口扑面而来的冬暖夏凉，给人一种身在高级轿车中的感觉。如此轿乘化的设计领先行业，无愧于高端轻卡标杆定位。
相较而言，翼放ES的内饰设计尚未跳出传统货车的套路，标准三幅方向盘、选装的中控屏，以及大面积的黑灰色的硬塑料覆盖等等，给人的感觉这只是一台工具车。
发动机对比：一个成熟可靠、注重实用性，一个大马拉小车
庆铃五十铃M系列搭载了五十铃成熟可靠的4K发动机，最大功率132马力，该款发动机由庆铃引入中国现地生产，历经数百万辆市场客户的验证，“高可靠性、高安全性、低油耗”等关键词都是用户对庆铃五十铃4K发动机的主要评价，百公里平均油耗不到11L，而且凭借故障率低、使用寿命长的优势，为众多客户带来了百万公里无大修的运营体验，拥有极高的市场口碑。不论是动力、经济性还是可靠性，都能轻松胜任蓝牌轻卡使用需求。
江西五十铃翼放ES系列采用4JJ1发动机，最大输出170马力。该款发动机原先只搭载于五十铃D-MAX皮卡产品上，为满足卡车需求，江西五十铃将4JJ1扭矩调高。马力和扭矩的加大，对于蓝牌轻卡来说意味着“大马拉小车”，也意味着油耗更大，不少用户实测百公里平均油耗超过14L，因此该款发动机应用于黄牌轻卡或许更合适。
然而在国家严查“大吨小标”，整治违规蓝牌轻卡以及“轻卡蓝牌新规”等背景下，相关政策的不断落地正驱使着轻卡市场向正规化、标准化方向大步迈进，如若像翼放ES这样的大排量、大马力产品,显然不合乎适宜，必然是卡友们需要慎重考虑的一个因素。
变速箱对比：一个用江西格特拉克，一个是正宗五十铃变速箱
对于很多卡友来说，信赖五十铃最主要是因为五十铃发动机、变速箱、车桥等各大总成的高匹配性带来了高效和可靠，而不简简单单的是搭载一款五十铃发动机。因此，在卡友心中一款五十铃轻卡正宗不正宗的主要判断依据，就是看该车关键总成是否都来源于五十铃。
由于种种原因，翼放ES系列虽然宣称拥有纯正五十铃血统，但实际关键总成之一的变速箱并不是五十铃产品，而是江西产的格特拉克变速箱。这款变速箱早年应用在一些国产乘用车上，后续因品质和使用感受等种种原因未被乘用车厂继续采用。对于主推皮卡的江西五十铃来说，给轻卡装这样的变速箱让人感到有点迷惑。
庆铃五十铃M系列搭载正是五十铃最新一代MYY变速箱和可靠成熟的MSB变速箱，传动效率高达98%以上，提升燃油经济性的同时，与五十铃发动机组成黄金动力组合，反应迅速，操控感受出色。另外，MSB和MYY变速箱采用五十铃独有的齿轮反变形技术和专属齿轮材料，具有高耐久性，MYY变速箱全铝合金壳体设计，让总重量减轻30%，还保证了产品的高可靠性。
车架车桥对比：一个是五十铃车桥，一个装配非五十铃桥
庆铃五十铃M系列配置全新800mm宽高强度钢车架，质量可靠，载货稳。同时，车架表面平整，布置紧凑，载重性更强，还适用于改装多类高附加值专用车。该车前后桥均是五十铃车桥，后桥速比达到了5.875，并针对不同路况进行调校，在满载的情况下拥有更强的爬坡能力，可以满足各种复杂路况的使用需求。
江西五十铃翼放ES车架宽度790mm，后桥采用传统多片簧设计，用以保证基本的载重性能，前后桥与江铃顺达、凯运的桥是一样的。后桥速比为4.875，相比来说更注重车速，以满足城市配送的需求。
市场口碑：一个磨炼多年、产品阵容丰富，一个刚刚出道
36年来，庆铃坚持为中国用户带来世界水准的商用车，一直系统化引入五十铃最新车型和先进技术，从驾驶室到发动机、变速箱、车桥及零部件完整地导入，并实现现地化生产，确保了整车的品质和性能。可以说，由庆铃生产的商用车，每一代都足以引起行业轰动，成为各家竞相模仿的标杆。目前，庆铃五十铃轻卡已形成100P/600P窄体系列、M中体系列、KV宽体系列阵容，广泛服务于全国各个行业。
作为高端轻卡市场的标杆，庆铃五十铃早就在用户中积累了“可靠耐久”的口碑，更具说服力的是来自企业客户的认可：中国邮政、中国国药、九州通、宝武钢铁、京东快递、光明乳业以及全国各地城市环卫、机场等重要行业领域，都少不了庆铃生产的五十铃汽车。
江西五十铃翼放ES系列上市后，也得到较高关注度。但用户对于车型的反映集中在发动机油耗、整车可靠性、系统匹配性、品控上等方面的问题，受到许多用户的质疑。除此之外，价格也是制约江西五十铃翼放ES轻卡的一个因素，该车落地价比庆铃五十铃M系列要贵得多，对于江西五十铃这样一家初入轻卡市场，其产品还未经历过市场长期的验证，高价策略无疑大大降低了其竞争力。
写在最后：
庆铃在技术上与五十铃保持同步，品质达到世界水准，生产制造的整车、毛坯及核心零部件，不仅返销日本市场，更代表五十铃品牌销往世界各地。相关数据显示，全球670万五十铃用户，20%来自于庆铃。由此可见，不仅在中国，庆铃就是五十铃。在全球范围内，庆铃也是五十铃全球重要的生产基地，早已成为五十铃海外市场中最紧密、最重要的合作伙伴。
36年对行业技术的引领，对品质的持之以恒，让庆铃五十铃早已成为高端轻卡的代名词。这些年来，从用户反馈及市场表现来看，无数品牌都曾自诩得到五十铃真传，向庆铃五十铃发起挑战，但无一成功。因此，希望各位卡友们在选购高端轻卡时多多了解后，再从实际需求出发，选购合适的产品。
（原标题：庆铃五十铃M系列VS江西五十铃翼放ES轻卡 谁更强？）
