创业邦获悉，今日，民营航天企业江苏深蓝航天有限公司（下称“深蓝航天”）宣布完成近2亿人民币的A轮融资，本轮融资由真成投资领投，德同资本、欧瑞资本、银河系创投、卓源资本共同投资。
本轮融资将继续用于星云-1液体火箭的研制、火箭可回收重复使用技术的验证及发射准备工作，同时进一步加强人才队伍的建设培养。后续，深蓝航天将会持续加强星云-1整箭研发、雷霆系列发动机研制、3D打印增材制造工艺及可回收重复使用能力的测试与研究。
北京深蓝航天科技有限公司成立于2016年，是一家运载火箭研发商，专注于小型液体运载火箭的研制及生产，旨在为全球微小卫星提供高可靠低成本的商业发射服务，并致力于商业航天技术的军民融合和民用成果转化，探索适合于中国商业航天发展的新技术和新模式。
2021年7月，深蓝航天完成了首次垂直起飞和垂直降落（VTVL）自由飞行，即被称为“蚱蜢跳”的运载火箭垂直回收飞行试验。2021年10月13日，深蓝航天再次成功完成百米级VTVL垂直回收试验，这标志着深蓝航天在国内液体可回收复用火箭的技术领先地位。
公司将按计划执行“星云-M”试验箭的公里级高空垂直起降回收飞行试验，以及20吨级液氧/煤油发动机“雷霆-20”的整机试车。该公司CEO霍亮于近日入选国家高层次人才特殊支持计划中的科技创业领军人才。
从技术来看，深蓝航天对标首个实现入轨级运载火箭回收复用的SpaceX，采用液氧煤油垂直起降技术路径。液体火箭发动机在火箭回收领域有着显著优势，特别是针栓式液体火箭发动机，其推力可灵活调节，具有多次重复启动能力。
深蓝航天选择了针栓式液体火箭发动机作为自己的研究攻关方向。目前，已成功研发“雷霆-5”液氧煤油发动机——该发动机真空推力达50 kN，通过100千瓦级电机调节氧化剂和燃料泵转速，可实现50%-100%推力调节，并成功应用于“星云-M”火箭的米级、百米级VTVL试验。针栓式喷注技术可以在调节推力的过程中抑制不稳定燃烧，减少震荡，以实现平稳的推力调节功能。
此外，雷霆系列发动机使用液氧煤油作为燃料也具有独特优势，该种推进剂组合可以提供更高的密度比冲、更大的运载能力，并且使用操作安全性更高、工程上更成熟可靠。
深蓝航天也成为了国内唯一一家实现液氧煤油垂直起降可回收复用的火箭公司。这也是美国以外的团队第一次完成有工程价值的垂直回收试验。
在未来，成为太空运输产业的推动者是深蓝航天长远发展的目标，拓展人类进入太空的能力，一步步实现将火箭“飞机化”，实现高可靠性、低成本、发射方式灵活的“新型火箭梦”。
深蓝航天CEO霍亮表示：“利用回收复用运载火箭构建下一代空天往返运输系统，是人类开发宇宙空间资源和走向“深蓝”的关键之一。”
深蓝航天此轮融资的领投方真成投资创始合伙人李剑威对其技术路径也表达了认可：“深蓝航天没有为了迎合投资人的关注去做固体火箭，也没有追逐风口上的液氧甲烷等燃料类型，而是专注在可回收技术，在供应链上做了大量的革新，拥有独立的供应链能力。”
德同资本合伙人耿健表示，中国虽然比国外的商业航天起步晚，但近几年在国家、地方政府以及社会资本的支持下发展迅速。商业航天仍属于高技术、高风险、长周期的投资赛道，“但对于高端制造、高科技相关领域我们仍应该保持充分的信心和足够的耐力。”
欧瑞资本合伙人葛原表示：“商业航天和商业火箭目前的格局充满着变量，但是深蓝航天的可回收复用技术创新，尤其是3D打印发动机乃至未来整箭的3D打印将成为我们预知中的成功定量。”
银河系创投管理合伙人徐芳表示：“中国商业航天的政策红利已经打开，要开发未知的浩瀚宇宙，低成本、可回收是最优的解决方案，我们也认为在深蓝航天身上，有着其他创业者所不具备的独特的商业敏感度和高度专注的研发精神。”
中汇金资本表示：作为产业资本，火箭回收带来的经济效益和社会效益都会显著提升。探索火箭回收和重复使用这一新技术的研发和应用，必然会带动产业链上下游的共同发展。期待深蓝航天生产出中国的“猎鹰九号”，中汇金将坚定的与深蓝航天一起勇闯星辰征途。
卓源资本创始合伙人兼CEO林海卓表示：“未来商业航天拥有无限前景和空间，我们长期看好深蓝航天在全球民营火箭公司的行业标杆地位，并长期看好深蓝航天在开发可供重复使用的航天运载火箭、构建天地往返运输系统领域的开创性研究成果。”
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（原标题：融资丨「深蓝航天」完成近2亿A轮融资，真成投资领投 ）
