国家新能源汽车技术创新中心作为国家战略科技力量的代表,是我国汽车行业首个国家级创新中心,国创中心围绕专业技术领域与行业关注的核心关键技术和技术痛点,每年举办新能源汽车技术创新拉力赛,通过聚集行业专家、主流车企、产业资本、创新项目和团队,梳理产业痛点并提出命题方案,遴选优秀项目和团队进行技术转化与加速。截止目前,创新拉力赛已完成了燃料电池、轻量化两届赛事举办,已发布动力电池和储能创新拉力赛命题,正在筹备电驱动、汽车芯片及第二届轻量化创新拉力赛。截止目前,通过创新拉力赛共计搜寻行业技术项目近400个、最终筛选入围25个项目,成功孵化8家,企业升值11亿元。
作为首个国家级技术创新中心专业化创新分中心,国创淄博中心将建设行业共性技术平台、解决行业共性技术需求,聚集专家、技术、信息、资本等行业共性创新要素,通过资金交换、知识传递和人才流动,促进不同创新资源相互合作,实现集窗口、杠杆、桥梁作用于一体的创新体系建设;助力推动实施山东省新材料产业发展规划、山东省新能源产业发展规划,结合淄博市“新材料名都”产业发展思路,将汽车轻量化产业培育成山东省发展新经济推动产业迈向中高端的核心产业之一,打造世界级先进车用材料技术创新策源地及创新生态圈,成为立足山东、辐射全球的先进车用材料创新中心,打造中国先进车用材料“轻”谷。
国创中心、国创淄博中心发挥行业技术专家、主流车企、产业资本、创新项目和团队聚集等方面的平台优势,2021年正式启动第二届新能源汽车技术(先进车用材料)创新拉力赛,命题如下:
一、先进车用材料及其应用创新
先进车用结构材料应用创新。(包括但不限于先进高强钢、高强度铝合金、耐蚀镁合金、碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维、树脂等材料的多组合集成创新及零部件的应用)
先进车用功能材料应用创新。(如先进声学材料,低VOC环保内饰材料,高性能导热材料,先进车用弹性体,电磁屏蔽材料,光学材料,耐候性材料等)
二、低碳短流程制造技术
轻质合金高效率低成本变形工艺技术。
车用复合材料集成化低成本成型工艺。
其它低成本短流程低碳制造技术。
钢铁/轻质合金/化工行业低碳流程再造工艺技术。
三、面向车用先进材料的全生命周期评价
满足中国汽车产业低碳发展需求的先进车用材料全生命周期碳足迹计算分析软件、算法、模型及数据库等。
四、开放命题
包括但并不限于新能源乘用车或商用车的车身典型零部件(乘员舱结构件、外覆盖件、底盘件等)、三电壳体系统(动力电池上盖、箱体及电机壳体等)以及底盘件、轮毂等的整体轻量化解决方案(包括产品设计方案、技术实施方案、测试报告、后续可能实现的实物样件等 );围绕命题范围,由项目团队自行选择选择零部件或者总成进行参赛,并提供相应零部件或总成的模型和设计要求,最后完成的整体解决方案由专家评委进行打分。
赛制概况
国创中心联合行业专家共同出具新能源汽车电驱动技术命题面向行业征集技术解决方案,经过项目征集阶段及三轮技术评审阶段(包括方案初评、专家网评、专家会评及相关方案整理等时间),最终选取优质技术解决方案给予大赛荣誉、资金支持、产业资源、产业落地及政策等支持,并通过6个月及以上的加速期(具体加速期将基于入围项目交付物调整),助力其技术方案进行样件制备,实现产业化成果转化。
活动相关支持
1.大赛荣誉及资金支持
参赛获奖企业将获得国创中心拉力赛组委会颁发的获奖证书及奖杯;并获得汽车、创投、能源等领域媒体的广泛传播。
2.产业资源深度对接
在企业选拔、示范项目实施及成果放大的过程中,大企业和产业资本将持续性参与对接与沟通,评估优胜项目的产业化、企业间商务合作、产业投资等事宜。
3.政府产业创新政策支持
优胜项目未来如在本地注册落地,则国创中心将积极协调地方政府向其配套引进人才、税收等更多相关政策与补贴支持。
4.拉力赛合作协议
对于最终通过现场评审的项目,国创中心将与之签署《创新拉力赛之合作协议》,约定样机交付物、交付时间、知识产权共享、支持资金等条款,同时根据项目公司自身情况还可对优先投资权、技术优先合作权、股权投资、资源对接等事宜进行约定。
5.纳入国创中心孵化体系
对于与国创中心签署《创新拉力赛之合作协议》的优胜项目,国创中心将其视为纳入孵化体系,其最终交付样机将列入国创中心产品展示厅,且合作孵化期内国创中心将为其积极对接产业资源,亦可优先参与国创中心举办的相关活动。
（原标题：新能源汽车先进电驱动大赛报名开启 角逐千万奖金 ）
