近日，东岸和西岸的多个港口货轮大排长队无法靠岸，引发全美乃至全球关注美国供应链问题。据了解，船舶停靠港口的平均等待时间约为10天，25%的货物在码头上停滞了13天或更久。而当货物卸下之后，空的集装箱还会在港口停放一个星期或更长时间，才会有人取走。
供应链短缺导致美国消费者买不到商品，据统计，有16%的饮料、14%的零食和13%的冷冻视频短缺。货架被一扫而空、商品涨价，不少商品甚至不得不进行限购。据悉，这次供应链危机的产生主要与美国消费者需求大幅反弹有关。2021年前8个月，从亚洲到美国港口的货船数量增加了25%，美国消费者对玩具、体育用品等需求增加约74%，对生活用品需求增加49%。而美国劳动力短缺、设备短缺、储存空间短缺的情况也让危机更加严重，据美国劳工部数据，7月美国的仓库空缺职位高达49万。
美国的这场供应链危机也暴露了供应链全球布局所存在的问题。生产配套与零售消费之间的地理性长距离，物流配送多个环节以及运营复杂性的提高，正大大提高全球供应链的经营风险。原本相对独立的经济体以链条形式一环环绑在一起，以至于任何一个地方的延误和短缺都会导致整条供应链的断裂，波及到几乎世界所有其他地方。只有加快数字化供应链建设，利用数字技术将人员、流程、技术和物流相互联结形成生态化的全球供应链新模式，才能在面临危机时，及时重新配置资源，提升产业链的灵活性、响应速度和协同效率。
数字化跨境供应链服务企业香港金米技术公司负责人介绍到，美国供应链危机暴露的全球供应链压力正推动跨境供应链加速数字化升级。以海运物流为例，越来越多企业，尤其是中小企业正选择通过智能拼箱的方式来抵御风险、降本增效。金米技术也正基于对进口行业的深厚了解，以供应链服务为载体，以大数据和机器学习为基础，建立共享共赢的S2BSC供应链生态圈，将全球厂家、经销商、物流商、金融机构等紧密聚合，促进供应链中的成员相互协作、共享资源，获得更强的风险抵御能力。
美国供应链危机的出现打断了全球经济复苏的节奏，加快数字化供应链建设，利用协同效应抵御更大范围的供应链危机迫在眉睫。
（原标题：解决供应链危机的技术路径：供应链的数字化、智能化）
