对于生活在现代的人们来说，远距离运输似乎不是一个难题。早上网购的一件商品，最快当晚就能收货，最晚也在一周之内，物流与我们的生活密不可分，其便利性改变了我们的生活方式，即使足不出户也能“饭来张口，衣来伸手”。
但如果商品的属性不是一件衣服、一本书，而是大量的石材时，物流就成了石材人心头的一缕忧愁。
由于开采荒料远离城区，地势比较险要，物流运输不发达等因素，加之荒料体积大，移动石材荒料所需要特殊的起重工具和车辆装载等机械设备。加工完成后的板材，分摊面积大，安置不妥当容易损坏，石材物流所需的费用和人力成本都很高。
如何提高石材的销量?如何低成本寻找销售渠道?当前石材企业物流的现状如何?对于已经成长起来的石材产业园来说，有哪些经验值得借鉴?本期我们将共同关注这一话题。
当前，我国石材产业经过了多年的发展，产业规模、产品品种规格、技术装备水平、国内外贸易以及大型企业的发展都取得了令人瞩目的成就。石材企业从原材料开采到产品销售，运输和仓储是必要环节。毫无疑问，石材产业的发展离不开石材流通业的进步，石材人将物流的重要性比喻做联接心脏的动脉血管，没有了物流，石材企业就如同失去血液循环的心脏，没有了发展的动力。
新常态下，国内建材行业增速放缓，石材行业正在经历转型升级的调整期，我国石材企业发展面临销售额下降、库存滞销、利润空间压缩的困境。此时运输、仓储等物流的高费用让石材企业倍感压力，石材流通业不得不从传统迈进现代的阶段。
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业， 面对石材物流发展困境，石企该如何同物流业打通石企发展血脉，打造出良好的物流产业大环境呢?
8月5日，中国石材协会流通专业委员会成立大会在上海举行，“新零售、新渠道、新石代”石材行业流通领域创新发展论坛同步举办。来自全国各地的石材行业嘉宾大咖济济一堂，共同商讨石材行业的流通未来。
在这次盛会上，石材人通过各种方式表达了对石材流通业的期望。中国石材协会会长陈国庆表示：“石材流通业联接着广大的石材加工企业，一方面通过市场和流通，帮助石材企业和产品来开拓市场，扩大应用领域。另外一方面，市场和消费者通过我们石材市场和流通，实现了直接挂钩，通过掌握消费者购买和需求的信息来指导生产，推进供给侧结构性改革。所以加快发展现代石材流通业，为石材流通业的生产和消费更好的对接，扩大石材产品的国内外有效需求，不断满足日益提高的市场需求而改善人们的生活具有十分重要的意义。”
同时，他也指出了不足之处：“当前石材市场总体的发展水平和业态水平还不高，传统石材市场的低水平同质化的发展模式较为严重。与石材行业现代发展的要求不相适应，业态的升级和商业经营模式、管理模式等方面的创新亟待加强。”
的确，与发达国家相比我国石材业在质量、品牌、效益、技术装备水平等方面还存在较大的差异和不足，追求数量和规模为重点的粗放式的发展方式必须得到根本的转变。一直以来，石材行业的流通都是石材人的一块心病。由于石材产品过于笨重，产品容易破碎等特殊性，不能走快递渠道，只能通过零担物流方式配送，其物流成本居高不下。
将石材的运输业务交给第三方物流公司管理，每年支出一大笔的物流费用，高昂的物流成本使得中小石企无法提升生产和销售利润，而陷入了发展困境。除此之外，大大小小的物流企业并没有相关政策来规范物流行业。由于实力的参差不齐，小的物流企业难见规模，企业信息化难以实现，物流服务水平不高，为了生存，物流企业经常打价格战，使整个行业陷入了恶性竞争。
面对物流成本压力问题，一部分石材物流企业加快产业转型，不满足于运输、荒料仓储的物流功能，建造规模更大、功能更全的现代石材物流产业园，大型的专业石材市场不仅具有交易、展示功能，并借助电子信息商务手段，形成集仓储、物流、交易、展览于一体，提供融资贸易代理、保税通关、商务办公、信息发布、产品创意设计展示、技术交流等石材产业的相关配套服务。
近几年，在每个石材产业集聚区都形成了一个或者多个集石材加工、石材展示、物流、下游循环经济及大型综合商业体。
广东云浮是国内最大的四大石材产业集群之一，也是全球石材重要交易中心，市场新的定位也带来了新的要求。云浮中云石材产业城总裁吴维生采访中表示：“以石材相关产品交易为主的发展方式要有新的改变才能适应新的市场需求。中云石海选择从文化方面入手，以石文化旅游拉动、石材大市场带动、互联大数据推动、石材装饰工程牵动的四轮联合驱动发展理念，将中云石海打造成为全球石材选材中心，将汇聚全球最好的材料、最好的设计、最好的产品打造成最好的展示模式，同时汇聚设计师们在一起，将石材、文化、设计等元素融合在一起，提供一站式解决方案。同时用石材博物馆这种文化的方式，来阐释石材的内涵，以提高产品的内在价值，进而提升石材行业的影响力。结合云浮市场区域优势，立足珠三角经济圈，拓展两广及云贵川西南市场，抓住’一带一路’连接东盟的支点，为云浮石材创造一个可持续发展的市场空间。”
物流困境是整个石材行业在发展当中共同面临的瓶颈和问题。在流通领域，对于石材的市场的发展，做过一些探索、调研和思考，正在努力的破解这些瓶颈。
开发高端产品，增加产品附加值，提升产品的利润空间，是内部消化企业运营成本、产品生产成本的最佳办法，同时也是企业自主创新、增强企业市场竞争力之路。
福建南安东星集团常务副总裁蔡小郭分享了企业的转型经验：“东星企业有三十几年历史了，从传统粗犷式的石材加工起家，到工程项目销售、建材市场以及流通平台。因为早期不注重品牌性，产品的附加值低，企业没有生命力，近几年石材企业都开始了转型升级。于是我们在2008年，首创奢石这个品类。文化创意丰富了石材的多元化，我们以差异化的形式转型升级，以奢石这一概念进入家装领域，取得了成功。现在回过头看，如果我们还以传统的模式进入家装，不仅需要更大的投资，市场竞争也更激烈。”
现在很多石材产业园为了能够吸引更多的客户，都在试图完善服务，向服务型的制造业发展。在这样的背景下，主营石材运输与仓储的物流公司通过自身变革，提高自身物流服务水平，有助于产生经济效益，缓解石材企业发展生存压力。
湖北红安海峡国际石材产业城是以石材全产业链、石材职业技术培训、石材工业旅游、石材互联网+为四大支柱的石材服务平台。
记者了解到，中部石谷为企业提供的服务，包括金融、资金、业务、交通、人才及配套服务，其中金融服务是专门引进相关银行入驻，为园区企业提供融资便利。其中，对进口荒料的企业提供政策优惠，可用荒料库存进行银行抵押贷款。在物流方面设立专用物流通道;成立物流服务中心，24小时随时待命;自建车队服务入驻企业。
在互联网经济迅猛发展的态势下，现代的流通企业除了具备基础的仓储、运输的营运能力以及专业的运作、灵敏的反应、准确的信息、及时的追踪等特点以外。还必须掌握电子商务技术、信息网络技术，在智能创新应用等领域日益深化，不仅有效的促进现代流通业的发展，进而也极大的促进了产业的进步和升级。举例来说，如果企业加强信息化建设，用大数据手段合理规划路线、降低空驶时间、躲开拥堵路段，劳动力成本和燃油成本都可以降低。
新当选的中国石材协会流通专业委员会主任尹安泰表示，大力发展石材流通业不仅是时代发展的需要，也是新时代下转型升级、向纵深转移，引导石材业加快产品和技术创新，加快供给性结构性改革的必然要求。石材行业现在正面临着产业转移、产业转型、产业升级的关键时刻，既有危机也有挑战，更有发展的机遇。石材行业必须迎难而上，应对危机和挑战，石材企业只有这样才能在这一轮新的行业洗牌和变革当中，成为新的获益者。
（原标题：石材行业如何突破物流“瓶颈”）
