7月25日，重庆市云计算和大数据产业协会、重庆市汽车商业协会联合主办了主题为“汽车，奔跑在互联网上”的线下沙龙。互联网和汽车流通行业的资深人士通过跨界融合交流，对行业下一步的发展进行了深入讨论。
关于汽车电商如何在新政之下给行业带来解决方案的话题，卖好车COO高炳军在会上做了“新车·新规·新玩法，变局下行业如何华丽转身”的主题分享。
(会议现场)
认为新政是挑战这是误解
“效率提升”、“渠道下沉”这两个关键词贯穿了整个中国汽车市场发展起步至今的全过程，在汽贸垄断到4S店专营的20年间，国内汽车年销量在2016年已经到了2802.8万台。随着市场的扩张，汽车行业正面临产能过剩和渠道过度集中的瓶颈，效率和渠道的问题在当下则显得更为紧迫和突出。
春江水暖鸭先知，行业的变化最直接的就体现在经销商的经营状况上。今年以来，国内经销商的库存和经营压力持续高居，上半年各月汽车经销商库存系数均位于警戒线以上。在这样的现状下，卖好车却给出了不一样的解读：本月初新实施的《汽车销售管理办法》为行业带来了新的机遇，其中汽车经销商如何华丽转身顺势发展成为关键。
高炳军表示，“新老办法相比，关键就在于“品牌”二字的区别，看似简单两字之差却有望彻底打破汽车销售行业现有的规则。但现在行业内的许多人有一个认知误区，认为新政所提出的未来汽车的销售将不再需要经过供应商授权是对现有4S模式的利益分割。然而从行业发展来看，这其实是为行业的经销商在市场变革中寻求的新出路。”
构建新通路经销商华丽转身
目前，中国汽车市场增量集中在了三四五线城市，虽然4S店也在做渠道下沉，但目前的体系很难让4S店下沉到更为基层的市场上。一边是一二线城市的市场饱和，现有体系的下沉缓慢导致库存居高，另一边是三四五线城市的市场兴起，需求却得不到满足。
在这样的市场大势下，经销商想要华丽转身需要清楚其中的深层原因就是原有汽车销售体系的市场壁垒使上游和下游的渠道闭锁，导致车辆流通的效率低下。在新形势下，原有授权体系内的经销商可以将自身的销售渠道进一步的下沉，基层的中小经销商可以获得优质的行业资源，资源的有效利用将有效的改善整个行业的发展状况。但渠道如何进一步下沉?新通路如何构建?这成为了整个行业都在思考的问题。国内专业汽车流通服务平台卖好车凭借对行业的深度渗透，致力于为汽车流通构建通路，让汽车买卖的效率变得更高。卖好车的模式为市场带来了一些积极启示——经销商的渠道下沉必须要打破行业内的壁垒，在整个产业链条中无障碍的获取信息流、物流、金流等诸多市场要素。
(卖好车COO高炳军)
据高炳军介绍，卖好车作为垂直领域产业电商，现在做的就是拆解整个行业链条，找到可以整合且降低边际成本的部分，整合下游渠道资源，为上游服务。目前，卖好车已覆盖全国80,000家经销商，数十万在线真实车源辆，旗下供应链金融业务总额已达到150亿元人民币。卖好车深度介入交易过程，为经销商直接链接信息流、物流、金流，减少中间环节，打通汽车流通中的闭塞环节，提升了汽车流通效率。
新《汽车销售管理办法》为行业打破了体制壁垒，而以卖好车为代表的产业互联网为市场提供了新的技术手段。未来，产业电商如何借助行业趋势有效赋能汽车经销商，整个行业都在拭目以待!
（原标题：卖好车高炳军重庆发声：产业互联网赋能经销商）
