文丨来源：地产情报站
近日，ST海马发布了8月的产销数据，公司汽车产量1688辆，同比下滑73.65%；销量1560辆，同比下滑73.98%。
其中，ST海马的基本型乘用车的生产数量为10，销售量为0。
这数据，着实惨过头了。
当日ST海马的开盘价为1.73，截止到11:02分，该股涨5.2%报1.82元，封涨停板。而9月3日的数据显示，ST海马净流出金额90.29万元，主力净流入45.43万元，中单净流出54.52万元，散户净流出81.19万元。
就算是对数字金额再不敏感，看海马这个情况，也知道他的情况好不到哪里去。
01
卖房求生的车企
5月15日，海马发布公告称，为了优化和盘活存量资产，他们准备卖出部分闲置房产。
是的，作为一家曾经辉煌过的车企，他们开始卖房了——这……这是被迫搞起了房地产吗？！
海马说到做到，发布公告之后，他们迅速拿出了269套住宅和15套商铺挂牌出售。这些住宅位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区，商铺的位置则位于金盘工业区的金盘大道旁，与海马汽车的注册地址金盘工业区金盘路之间只隔了一条街。
此次对外出售的住宅面积大多在23-28平方米，ST海马对此解释，要出售的房子大多数是员工宿舍。我滴个苍天啊，可怜见的！
联系到这些住宅、商铺的地理位置，这个说法也的确说得过去。
前段时间房企裁员的新闻闹得沸沸扬扬，房企百强之一的时代中国更搞起了全员卖房的操作，声称“卖不掉房就裁员”。对比之下，作为曾经民营顶尖车企的海马更令人耳目一新，难怪有人吐槽海马，“还卖什么车，好好卖房去啊”。
其实5月份这波并不是海马首次卖房，今年4月22日他们就曾发布一则公告，准备出手36套上海房产、81套海口房产。其中，上海的房产面积每套约为120平米，海口则在70-92平米。
看完这一系列操作，站长忍不住陷入了沉默，海马太不容易了，这是把公司上、中、下的房子都拿出来卖了吧？但转念一想，还是要佩服他们的远见卓识——这是囤了多少房子啊！！！
前后不到一个月的时间里，海马就拿出了401套房子。其中4月22日的房子账面原值3386.17万元，5月15日的房子账面原值为3089.99万元，算下来大概6479.16万元。
啧啧，房子真没少攒。
别看这401套房子的账面原值好像不太高，但是净值可不低，海马估计这些房产差不多能卖3.34亿元。他们准备通过招标或委托中介机构，按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售。
虽然海马的房子还没卖出去，但3个亿基本能落袋了。
02
曾经也是大哥
虽然被迫走上了卖房之路，但海马本质上还是个卖车的，而且是个经营了31年的民营车企。
当年，大哥也是风光过哒！
上世纪80年代小年轻结婚的时候，三大件是电视、冰箱、洗衣机，小轿车可是想都不敢想的。那时候海马就在海口市建厂，开始了第一次创业。到2003年，海马生产的福美来与北京现代伊兰特、上汽通用别克凯越，曾并称为汽车品牌的“新三样”。
中国汽车市场体量巨大，2016年，海马的年销量达到了21.6万辆的巅峰。那时候，谁也预料不到他们会在接下来的两年里遭遇断崖式下跌。
2016年的巅峰再难继续，2017年，海马累计销售汽车14万辆，2018年更是下降到了6.76万辆。到了今年1-8月，唉，海马的销量仅为18755辆。
两年的亏损，让海马不得不下海卖起了房。2017年，海马汽车亏损9.94亿元，2018年则拉大到了16.37亿元。2011年到2016年这六年的时间里，海马的净利润为14.02亿元，仅2018一年的亏损就超过了它之前6年的利润总和。
就算是卖房真能卖出3.34亿元，也追不上海马汽车这几年的亏损额度。
如果2019年海马不能扭转亏损局面，公司将面临退市的风险。
大哥为了扭转局势，将目光投向了新能源汽车。这几年国家一直在扶持新能源汽车行业，众多房企也纷纷下海走向了造车之路。作为曾经的民营车企老大哥，海马自然更不会放弃这次机会，也选择了新能源汽车。
2018年，我国的新能源汽车销量为125.6万辆。而海马所有汽车的总销量仅为6.76万辆，在新能源汽车中，海马的优势并不明显。
在海马汽车公布的2018年财报中，采用成本计量模式的投资性房地产，大约有2.59亿元，占总资产的2.27%。这也表明，除了现在已经公布的这401套房地产（成本计量为6479.16万元）之外，海马手里还另外握有一大票的投资性房产。这是什么神仙车企呀！！
要不然，海马干脆改行去卖房吧！
03
时代变化了
除了卖房之外，海马别的方面也没闲着。
5月15日，除了第二次发布声明要卖房保车之外，景柱（海马汽车创办人）也重新当选海马汽车董事长。作为海马的创始人，景柱在一个月后又搞了个大动作，发布了变更公司名称的公告。
6月26日，海马公司的中文正式名称从“海马汽车集团股份有限公司”，改成了“海马汽车股份公司”。
海马一下子少了“集团”两个字，不少股民都有点儿慌。汽车行业分析师曹鹤表示：“从集团公司变为股份有限公司，的确是有为今后的资产重组作准备的意思。”
早在4月24日，海马就被深交所实施了退市风险警示。作为回应，海马也不得不从兜里掏出房子来卖了，想要以此抵消退市的风险。曾经民营车企大哥走到此番地步，让人忍不住感慨一句，何至于此？
然而，海马走到如今这一步绝不是偶然。高层的频繁换血，自身竞争力的下降，以及逐渐趋于饱和的市场，在多方面的共同作用下，海马卖房保车虽在意料之外，也在情理之中。
大哥，时代不同了！
作为曾经的硬通货，车和房都是百姓生活追求的一部分。如今，车市低迷，曾经车企老大哥已经只能靠卖房拉亏损。再看楼市，其实日子也不好过，房企纷纷暂缓拿地，现金流才是王道。说到底，都要先保证一件事：活下去。
（原标题：活久见!这年头房企都去卖车,车企却要靠卖房活下去）
